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國(guó)內(nèi)首批150米及以上超高混塔機(jī)組項(xiàng)目順利吊裝

文章出處:未知 人氣:發(fā)表時(shí)間:2021-07-12 20:39
2021年7月3日,中廣核蘭考項(xiàng)目風(fēng)場(chǎng)首臺(tái)機(jī)組順利完成吊裝,本項(xiàng)目為國(guó)內(nèi)首批150米及以上超高混塔機(jī)組項(xiàng)目,采用運(yùn)達(dá)股份WD156-3300機(jī)組,機(jī)組順利吊裝標(biāo)志著運(yùn)達(dá)股份大風(fēng)輪、大容量、超高混塔產(chǎn)品正式進(jìn)入商業(yè)化階段。
 
低風(fēng)速地區(qū)風(fēng)電項(xiàng)目,垂直風(fēng)切變指數(shù)普遍較高,多數(shù)在0.3以上,結(jié)合其他風(fēng)資源數(shù)據(jù)分析:同一項(xiàng)目中,相比140米高度,150米高度機(jī)組發(fā)電量可提升5%以上,項(xiàng)目收益率提高明顯。
 
機(jī)組大型化已是風(fēng)電行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì),更長(zhǎng)的葉片、更大的容量以及更高的塔架將帶來(lái)更有競(jìng)爭(zhēng)力的度電成本?;诖吮尘?,為了追求更高發(fā)電量,運(yùn)達(dá)混塔機(jī)組采用模塊化的全新塔架,突破了陸上大風(fēng)輪、大容量機(jī)組傳統(tǒng)鋼塔架的運(yùn)輸、安全性瓶頸,主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面:
 
設(shè)計(jì)、運(yùn)輸、吊裝模塊化:
混塔機(jī)組塔架采用混凝土段+鋼段的模塊化設(shè)計(jì),可根據(jù)項(xiàng)目需求靈活調(diào)整配比;混凝土段采用分片預(yù)制裝配式,整環(huán)分2~4片預(yù)制,可將C型管片運(yùn)輸至機(jī)位拼裝,亦可在預(yù)制廠拼裝成整環(huán)后再運(yùn)輸至機(jī)位,突破道路運(yùn)輸限制;混塔機(jī)組吊裝時(shí),先采用小型吊機(jī)完成混凝土段吊裝,繼而采用主吊完成鋼段、主機(jī)吊裝,模塊化吊裝,滿足項(xiàng)目需求。
 
機(jī)組安全性高:
混塔機(jī)組混凝土段剛性大,鋼段亦是剛性設(shè)計(jì),塔架一階頻率在1P~3P之間,不存在共振區(qū)域,塔架二階頻率亦滿足機(jī)組安全性要求,無(wú)渦激振動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。
 
防洪性能好:
混塔機(jī)組塔架與基礎(chǔ)通過(guò)預(yù)應(yīng)力鋼索連接,連接面處灌漿粘結(jié)、密封,保證混凝土材料整體性,防洪性能好。
 
20年免維護(hù):
混塔機(jī)組基礎(chǔ)無(wú)錨栓籠(基礎(chǔ)環(huán)),混凝土段較長(zhǎng)且無(wú)塔架連接螺栓,可做到20年免維護(hù),混塔機(jī)組僅需對(duì)鋼段、機(jī)組進(jìn)行運(yùn)維,大幅降低機(jī)組全生命周期運(yùn)維成本。
高塔風(fēng)電項(xiàng)目日益增多,運(yùn)達(dá)股份已推出多種切實(shí)、優(yōu)質(zhì)的高塔解決方案,為客戶(hù)創(chuàng)造了更大的價(jià)值。今后,運(yùn)達(dá)股份將一如既往地秉承開(kāi)拓創(chuàng)新的精神,奮力進(jìn)取,助力實(shí)現(xiàn)“30·60”雙碳目標(biāo)!

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