2021年7月3日，中廣核蘭考項(xiàng)目風(fēng)場(chǎng)首臺(tái)機(jī)組順利完成吊裝，本項(xiàng)目為國(guó)內(nèi)首批150米及以上超高混塔機(jī)組項(xiàng)目，采用運(yùn)達(dá)股份WD156-3300機(jī)組，機(jī)組順利吊裝標(biāo)志著運(yùn)達(dá)股份大風(fēng)輪、大容量、超高混塔產(chǎn)品正式進(jìn)入商業(yè)化階段。

 

低風(fēng)速地區(qū)風(fēng)電項(xiàng)目，垂直風(fēng)切變指數(shù)普遍較高，多數(shù)在0.3以上，結(jié)合其他風(fēng)資源數(shù)據(jù)分析：同一項(xiàng)目中，相比140米高度，150米高度機(jī)組發(fā)電量可提升5%以上，項(xiàng)目收益率提高明顯。

 

機(jī)組大型化已是風(fēng)電行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，更長(zhǎng)的葉片、更大的容量以及更高的塔架將帶來(lái)更有競(jìng)爭(zhēng)力的度電成本?；诖吮尘?，為了追求更高發(fā)電量，運(yùn)達(dá)混塔機(jī)組采用模塊化的全新塔架，突破了陸上大風(fēng)輪、大容量機(jī)組傳統(tǒng)鋼塔架的運(yùn)輸、安全性瓶頸，主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：

 

設(shè)計(jì)、運(yùn)輸、吊裝模塊化：

混塔機(jī)組塔架采用混凝土段+鋼段的模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)項(xiàng)目需求靈活調(diào)整配比；混凝土段采用分片預(yù)制裝配式，整環(huán)分2~4片預(yù)制，可將C型管片運(yùn)輸至機(jī)位拼裝，亦可在預(yù)制廠拼裝成整環(huán)后再運(yùn)輸至機(jī)位，突破道路運(yùn)輸限制；混塔機(jī)組吊裝時(shí)，先采用小型吊機(jī)完成混凝土段吊裝，繼而采用主吊完成鋼段、主機(jī)吊裝，模塊化吊裝，滿足項(xiàng)目需求。

 

機(jī)組安全性高：

混塔機(jī)組混凝土段剛性大，鋼段亦是剛性設(shè)計(jì)，塔架一階頻率在1P~3P之間，不存在共振區(qū)域，塔架二階頻率亦滿足機(jī)組安全性要求，無(wú)渦激振動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

 

防洪性能好：

混塔機(jī)組塔架與基礎(chǔ)通過(guò)預(yù)應(yīng)力鋼索連接，連接面處灌漿粘結(jié)、密封，保證混凝土材料整體性，防洪性能好。

 

20年免維護(hù)：

混塔機(jī)組基礎(chǔ)無(wú)錨栓籠（基礎(chǔ)環(huán)），混凝土段較長(zhǎng)且無(wú)塔架連接螺栓，可做到20年免維護(hù)，混塔機(jī)組僅需對(duì)鋼段、機(jī)組進(jìn)行運(yùn)維，大幅降低機(jī)組全生命周期運(yùn)維成本。

高塔風(fēng)電項(xiàng)目日益增多，運(yùn)達(dá)股份已推出多種切實(shí)、優(yōu)質(zhì)的高塔解決方案，為客戶(hù)創(chuàng)造了更大的價(jià)值。今后，運(yùn)達(dá)股份將一如既往地秉承開(kāi)拓創(chuàng)新的精神，奮力進(jìn)取，助力實(shí)現(xiàn)“30·60”雙碳目標(biāo)！