1月12日，隨著前盾、中盾、刀盤相繼吊裝，深圳地鐵8號線二期一工區(qū)項目鹽田路站-北山道站區(qū)間右線“二公盾20號”順利完成下井任務(wù)，標志著鹽北區(qū)間即將進入雙線同步掘進階段。

 

深圳地鐵8號線二期一工區(qū)工程內(nèi)容包括兩站三區(qū)間，線路全長5.53公里。鹽田路站-北山道站區(qū)間是項目的第一個區(qū)間工程，采用雙線單洞掘進方案，左線總長690.162m，右線總長700.024m；區(qū)間隧道采用2臺土壓平衡盾構(gòu)機施工，盾構(gòu)機從北山道站小里程端始發(fā)，掘進到達鹽北明挖段大里程端接收，拆除主機、后配套分解吊出，分體運輸至北山道大里程端。

 

為確保盾構(gòu)吊裝安全可控，項目不斷完善專項施工方案并通過專家評審，1月11日通過吊裝驗收，結(jié)合左線盾構(gòu)機吊裝經(jīng)驗，高效地完成右線盾構(gòu)機前盾、中盾及刀盤翻身下井拼裝施工。

 

自2020年12月29日實現(xiàn)鹽北區(qū)間左線盾構(gòu)始發(fā)以來，掘進施工蹄疾步穩(wěn)，目前已掘進拼裝完成56環(huán)（84米）。為確保盾構(gòu)安全順利始發(fā)，項目通過智慧信息化指揮中心，對現(xiàn)場安全、質(zhì)量、進度、風險源等實行集中化、智能化、自動化24小時監(jiān)控，第一時間掌握施工現(xiàn)場最新動態(tài)，確保盾構(gòu)掘進施工安全可控，順利完成節(jié)點目標。